Přejít na hlavní obsah

Kvalitnější dlažba i sukulenty mezi kolejemi. Praha představila Standard tramvajových tratí

Magistrát hlavního města dnes představil novou část Katalogu doporučených prvků veřejných prostranství – Standard tramvajových tratí. Dokument, který zpracoval pražský Institut plánování a rozvoje ve spolupráci s Dopravním podnikem, říká, jak má vypadat povrch tramvajových tratí i jejich zastávky. Jeho cílem je stabilizovat dobrou praxi toho, jak má rychle se rozvíjející síť pražské tramvajové dopravy vypadat.

Ilustrační obrázek aktuality

„Síť pražských tramvají se rychle rozvíjí. Prožíváme doslova tramvajový boom a záleží nám na tom, aby tramvaje přinesly nejen dopravní obslužnost, ale byly i vlajkovou lodí zkvalitnění veřejného prostoru v lokalitách, kudy vedou,“ uvádí Jaromír Beránek, náměstek primátora pro dopravu.

Standard definuje, jak má vypadat tramvajová síť, pokud jde o povrchy, detaily zpracování a využívaný mobiliář. „Pražská tramvajová síť se rozkládá na ploše bezmála milionu a čtvrt metrů čtverečních a její podoba je tak zásadní,“ říká Ondřej Boháč, ředitel Institutu plánování a rozvoje hlavního města Prahy. „Nedávno znovu zprovozněná trať za Národním muzeem ukazuje, že vhodné použití kvalitních materiálů může významně proměnit dříve nehostinné místo v kultivovaný veřejný prostor,“ dodává.   

V jednotlivých kapitolách projektanti najdou doporučení pro kryty tramvajových tratí, zastávky, přechody a další typické situace včetně vybavení mobiliářem a informačními systémy. Popisují jak městskou podobu, jakou můžeme vidět například na nové zastávce Muzeum, tak i netradiční řešení, jakým může být použití suchomilných rozchodníků a sukulentů mezi kolejemi. To se osvědčilo například poblíž zastávky Ládví.

„DPP uplatňoval při přípravě dokumentu své detailní zkušenosti s rychlostí montáže a demontáže jednotlivých součástí tramvajových tratí, s provozními náklady, a také s vědomím potřeby zpětného využití materiálů, které je nutné při výměně kolejnic nebo rekonstrukci tramvajové tratě odstranit,“ komentoval podíl Dopravního podniku hl. m. Prahy na přípravě dokumentu Miroslav Penc, vedoucí jednotky Objekty

Dokument má sloužit především projektantům a bude veřejně dostupný na stránkách Institutu plánování a rozvoje. Jde o dohodu mezi městskými aktéry, všichni tak vědí, co mohou od tramvajových tratí očekávat a má předcházet nepříjemným překvapením. Usnadní volbu prověřeného kvalitního řešení i plánování spotřeby materiálů. Protože jsou standardy rozděleny do jednotlivých kapitol, lze je na základě nových zkušeností aktualizovat samostatně. Jedná se tak o živý dokument.

Mohlo by Vás také zajímat

Ilustrační obrázek aktuality

Proběhly odborné konzultace potřebné pro koncepci veřejného osvětlení v Praze

Ilustrační obrázek aktuality

IPR vydal storymapu o tepelném ostrově. Data o teplotě v metropoli využívá jako nástroj pro plánování

Ilustrační obrázek aktuality

Metropolitní plán je účinný. Otevírá brownfieldy, chrání výhledy a přináší předvídatelnou flexibilitu

Všechny články